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明升手机版:大力发展航运总部经济

时间:2020/8/4 8:32:23   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:是创新多式联运体系。《意见》提出,要加强集装箱航空航班和海铁联运班列的组织,以集装箱多式联运和散货散货“铁路+散货转化革命”为重点,完善多式联运服务体系。要积极完善以天津港为中心的环渤海内部支线网络,打造东北亚地区新的国际集装箱中转中心。大力发展集装箱海铁联运,建立“长途精品列车...
是创新多式联运体系。《意见》提出,要加强集装箱航空航班和海铁联运班列的组织,以集装箱多式联运和散货散货“铁路+散货转化革命”为重点,完善多式联运服务体系。要积极完善以天津港为中心的环渤海内部支线网络,打造东北亚地区新的国际集装箱中转中心。大力发展集装箱海铁联运,建立“长途精品列车+短途城际特快列车”体系,研究运营京津港、石家津港、保定雄津港等双层集装箱铁路列车。拓展中欧班列国际海铁联运功能,研究小型集装箱班列在城市公共交通中的运营方案。研究建立多式联运综合试验区,建立一个专门的多式联运业务实体,加强探索和创新,如“一个体系”,支持发展试点示范“过境铁路+批量转换”,研究和探索使用头敞篷的容器的可行性sea-rail联合运输将提高多式联运服务的效率和质量。

是提高开放服务水平。开放发展,改善港口经营环境,是港口融入国际物流链的重要起点。《意见》提出支持天津自由贸易试验区天津港港区政策体制创新,打造国际合作新平台,服务新一轮高水平对外开放。着力打造国际航运服务集聚区,大力发展航运总部经济,优化升级传统航运服务业,支持现代航运服务业发展。与此同时,深化“分权、管理、服务”改革,建立健全港口服务收费体系,深化“一站式阳光价格”示范,降低港口收费总体水平;优化处理流程,简化通关流程,推进“单一窗口”,提高港口作业和通关效率。

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